行车电脑的普及和发展可分为以下几个阶段：

一、早期发展阶段（20世纪60-70年代）

技术起源

行车电脑最早可追溯至20世纪60年代，1968年大众汽车首次在车型中应用了电子控制单元（ECU），主要用于燃油效率优化。

功能局限

早期行车电脑功能单一，仅能进行基础数据采集和简单运算，未实现复杂控制功能。

二、基础功能普及阶段（20世纪80-90年代）

技术成熟

随着微电子技术发展，行车电脑开始集成发动机控制（ECU）、防抱死制动系统（ABS）等核心功能，逐渐普及至中高端车型。

市场渗透

此阶段主要应用于欧美等发达国家，中国等新兴市场尚未大规模普及。

三、智能化与集成化阶段（21世纪初至今）

技术革新

2000年后，信息技术和网络技术推动车载电脑向集成化、智能化发展，出现信息娱乐系统（如导航、多媒体）和通讯功能。

市场普及

2010年后：

智能手机普及与ECU性能提升，车载电脑开始与手机互联，CUE等系统应运而生。

2019年：全球几乎所有汽车均配备ECU，成为汽车电子化核心部件。

近年趋势：人工智能、大数据、云计算等技术融合，推动L2级及以上自动驾驶功能发展。

四、当前现状

技术水平：现代行车电脑相当于汽车“大脑”，集成传感器数据采集、决策执行及人机交互功能。

市场竞争：中国等新兴市场成为增长亮点，2020年销量占全球近40%。

综上，行车电脑的普及始于20世纪80年代，但大规模应用和智能化发展始于21世纪初，目前已渗透至全球所有汽车。