全车通电后，汽车电脑（ECU）会进行一系列自检程序，主要检查以下内容：

一、核心系统检测

发动机系统

检测火花塞点火性能、气缸压力、气门开闭时间等关键参数；

通过氧传感器电阻值判断加热元件是否正常。

变速箱系统

检测换挡平顺性、挡位传感器信号准确性。

传感器信号

实时监测氧气传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器等的工作状态；

检测传感器数据是否与预设值匹配，异常时触发故障码。

燃油系统

测试燃油压力、喷油嘴堵塞情况。

二、硬件状态监测

线路与元件：

检测线路连接是否正常，继电器、保险丝、起动机线圈等硬件是否工作可靠；

故障灯状态：通过指示灯组合判断系统是否正常，部分车型通电时所有故障灯会短暂亮起后熄灭。

三、其他功能验证

灯光系统：检测大灯、转向灯、刹车灯等是否正常工作；

仪表盘显示：确认转速、水温、油量等基础信息是否正常显示。

四、自检流程特点

时间范围：

通常持续10-30秒，具体时间因车型而异；

故障码记录：

若检测异常，会存储故障码以便后续维修；

动态测试：

部分车型会进行动态数据测试，如发动机工况模拟。

注意事项

若自检失败或故障灯持续亮起，建议尽快到专业维修厂进行诊断；

部分轻微故障（如传感器故障）可低速行驶至维修厂，但需及时处理以避免进一步损坏。

通过以上检测，汽车电脑能够及时发现潜在问题，保障车辆安全性和可靠性。