电脑四驱是一种通过电子控制实现两驱与四驱切换的驱动模式，其核心特点是通过电脑芯片实时监测路况并调整动力分配。以下是具体说明：

一、基本定义

电脑四驱系统利用电子控制单元（ECU）根据路面状况（如打滑、坡度等）自动或手动切换驱动模式，通常在两驱和四驱之间切换。这种系统在正常城市道路以两驱模式运行以节省燃油，遇到复杂路况时自动切换为四驱模式以提升性能。

二、工作原理

两驱模式

在平坦或普通路况下，系统以两轮驱动模式运行，发动机输出扭矩按固定比例分配给前后轮，兼顾经济性和日常通勤需求。

四驱模式

当检测到车轮打滑、越野路况或需要增强操控性时，ECU会迅速介入，通过刹车片锁止空转车轮或直接分配动力至其他车轮，使车辆保持四轮驱动状态。部分系统支持分时四驱，允许驾驶者手动切换驱动模式。

三、类型与特点

分时四驱

驾驶者可根据需要手动开启或关闭四驱模式，适合复杂路况与平顺路况的切换。

适时四驱

系统根据传感器数据自动判断是否需要切换驱动模式，无需人工干预，兼顾性能与燃油经济性。

全时四驱

始终保持四轮驱动状态，但部分系统可能通过优化动力分配降低能耗，不过此类型较少见。

四、优势与局限性

优势：

平时节能，城市通勤成本低；

越野和复杂路况下通过性好，操控性能强；

部分系统支持燃油经济性优化。- 局限性：

电子系统故障可能导致失效；

高速行驶时四驱系统可能增加风阻和重量。

五、常见应用场景

车型示例：丰田普拉多、大众迈腾GTE、现代伊兰特混动版等；

适用场景：

城市道路与轻度越野结合的环境，如郊区道路、轻度越野场景等。

综上，电脑四驱通过智能控制实现动力模式切换，既保留了燃油经济性，又提升了复杂路况下的通过能力，是现代汽车中应用广泛的技术。