理想汽车的车身材质采用铝钢混合设计，具体特点如下：

一、理想L9车型

后悬架摆臂材质

后悬架摆臂采用热成型钢（QSTE420TM），成本节省15%，但惯性质量增加8%，麋鹿测试中操控性能有所下降。

外观涂层

部分部件（如后悬架摆臂）表面涂银色涂层，视觉上类似铝合金材质，但实际并非全铝。

二、理想L7撞车事件

官方称采用79%高强度钢和29%热成型钢，但实际硼钢（硬度接近金刚石）占比仅29%，未达到官方宣称水平。

三、理想MEGA车型

车身结构：

采用上钢下铝设计，铝合金占比44.5%，AB柱等关键安全部件使用热成型钢。

安全性能：通过C-NCAP和中保研标准，单侧可承受15吨车顶载荷。

四、理想ONE车型

非全铝车身：定位中大型SUV，搭载1.2T发动机，车身重量2300千克，包含发动机、电池等非铝组件。

总结

理想汽车根据不同车型和性能需求，灵活采用铝钢混合材质。纯电车型（如理想L9）优先使用铝制车身以减轻重量，而增程车型（如理想ONE）因重量限制仍需搭配高强度钢。设计时需在重量、成本和安全性之间平衡。