赛车使用电脑技术的原因主要与轻量化、操控性、安全性及规则限制等多方面因素相关，具体分析如下：

一、轻量化与成本控制

减少机械结构重量

电脑系统（如电子变速器CVT）比传统机械变速器更轻，有助于降低整车重量。例如，威廉姆斯车队的CVT变速器因完全依赖电脑控制，减轻了车手操作部件的负担。

降低维护成本

机械变速器需要定期保养和维修，而电子系统维护成本相对较低，且更耐用。

二、操控性与比赛需求

精确转速控制

赛车运动对发动机转速的精确控制要求极高，电脑系统能实现毫秒级调校，远超人类车手的操作能力。例如，F1赛车自1990年代起广泛使用电脑调控油门和离合器，确保动力输出的精准性。

动力中断周期

手动变速器通过换挡实现动力中断，有助于保持赛车的动态平衡和车手对车辆的控制感，而自动变速器可能因动力传输连续性过高而影响操控性。

规则限制

国际汽联（FIA）等机构禁止赛车使用自动变速器，主要原因是其可能降低比赛悬念和公平性。例如，1980年后F1赛车逐步实现自动化，导致部分技术水平较低的车队处于劣势。

三、技术发展与争议

早期自动化争议

20世纪90年代F1赛车进入“自动化”期，部分车手和评论家认为过度依赖电脑削弱了驾驶技艺的竞技性，因此赛事规则多次调整以平衡技术进步与竞技性。

主动悬挂的权衡

虽然主动悬挂能提升舒适性，但其高成本和电子系统可靠性问题使其不适合赛车使用。赛车更注重在极端条件下的稳定性和耐用性。

四、其他因素

人机交互体验：

部分车手认为手动变速器带来的操作反馈更具驾驶乐趣，但这一观点属于主观偏好。

综上，赛车使用电脑是技术进步与竞技需求共同作用的结果，既提升了性能，也带来了规则和公平性的平衡考量。