车身电脑的修理方法主要包括以下几种：

观察法：

对于明显烧毁的电子元器件，可以用肉眼快速识别。对于微小的贴片三极管等，需要借助放大镜或电子放大镜等工具观察。如果电子元器件烧坏但外观无痕迹，则需要用其他方法排查。

万用表测量法：

测量电容、电阻、电位器、光敏电阻、热敏电阻、霍尔元件、位置开关、电感、三极管、二极管、场效应管、保险等。在板测量和单独测量，参数变化大，需要丰富的经验。

示波器检测法：

适用于疑难杂症，比万用表测量法更直观快捷，但需要熟练使用示波器并能准确分析波形。

加热法：

用于维修软故障，有些电脑内部电子元器件或集成IC在常温下正常，稍发热就不正常，或者相反，以此判断故障位置。

补焊法：

针对电子元器件、集成IC等引脚虚焊、脱焊的情况，进行补焊处理。

对比法：

需要有同型号正常的电脑板，供电后对比静态电流，正常的很接近甚至一样，异常则说明有问题。

ECU试验台检修法：

车辆不在现场无法装车测试时，ECU试验台可模拟车上条件，发送模拟信号，判断工作状态。但不是所有电脑板都能测试，且大部分有防盗功能，全面测试要配合防盗部分。

替换法：

有些集成IC无法用万用表测量好坏，可用同型号芯片替换，故障消失就说明是它的问题。

克隆移植法：

针对泡水板、事故车板等，核心元件如CPU正常但多处损坏的情况，可移植CPU内的数据或CPU本身。

编程套数据法：

针对电脑板软件故障，比如电瓶缺电、电磁干扰、编码失误等导致CPU。

建议：

专业维修：由于汽车电脑板对车辆运行的重要性，一旦出现故障，建议寻找专业的维修机构或者厂家指定的维修站进行维修。

定期保养：定期的汽车保养也能有效减少电脑板故障的发生，确保汽车的安全和性能。

请根据具体情况选择合适的修理方法，并在必要时寻求专业人员的帮助。